寧波EDI港口中心與EDI設(shè)備區(qū)別,很多人搜索EDI或者EDI中心或者EDI設(shè)備，但是之間有什么區(qū)別呢？
寧波EDI港口中心，是個數(shù)據(jù)交換中心，主要是港口貨物船只等等的數(shù)據(jù)信息。
EDI設(shè)備呢？ 是一種把水過濾成為超純的去離子水的一個核心設(shè)備也叫水處理設(shè)備（人喝的過濾的水叫純凈水，什么是超純水呢？超純水就是比純凈水還要純的去了離子的水，是用于工業(yè)用途的，比如，做精密手機(jī)的配件顯示屏的，如果用普通的有雜質(zhì)的水去清洗是不行的，必須要用這個超純?nèi)チ穗x子的水來清洗這些高科技的產(chǎn)品），EDI整套系統(tǒng)前端部分是把自來水過濾成了純凈水，EDI整套系統(tǒng)的后端就用這個EDI設(shè)備把它過濾成去了離子的超純水。EDI設(shè)備如下圖：
那搜索EDI 這個關(guān)鍵詞的人，有兩種人，
第一種人是想找寧波EDI港口中心的（把這個網(wǎng)頁往下拉最底的網(wǎng)頁有寧波EDI官網(wǎng)入口鏈接)
第二種人是實際是想找EDI這個設(shè)備的人，所以想找EDI設(shè)備的人就直接點這個網(wǎng)址進(jìn)入 http://m.glsgl.com
寧波港地理坐標(biāo)分別為：寧波老港區(qū)121°33′24″E，29°52′54″N；鎮(zhèn)海作業(yè)區(qū)121°43′00″E，29°52′00″N；北侖作業(yè)區(qū)121°51′05″E，29°56′8.6″N。寧波港地處我國大陸海岸線中部，南北和長江“T”型結(jié)構(gòu)的交匯點上，地理位置適中，是中國大陸著名的深水良港。寧波港自然條件得天獨厚，內(nèi)外輻射便捷。向外直接面向東亞及整個環(huán)太平洋地區(qū)。海上至香港、高雄、釜山、大阪、神戶均在1000海里之內(nèi)；向內(nèi)不僅可連接沿海各港口，而且通過江海聯(lián)運，可溝通長江、京杭大運河，直接覆蓋整個華東地區(qū)及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長江流域，是中國沿海向美洲、大洋洲和南美洲等地區(qū)港口遠(yuǎn)洋運輸輻射的理想集散地。寧波港水深流順風(fēng)浪小。入港航線水位在18.2米左右，20萬噸級30萬噸級船只可候潮進(jìn)出港?？砷_發(fā)的深水岸線達(dá)120km以上，具有廣闊的開發(fā)建設(shè)前景。北侖港區(qū)北邊有舟山群島為天然屏障，在北侖港區(qū)建港口不必建造防浪堤，項目投資省、經(jīng)濟(jì)效益高，且水深海岸線側(cè)后方陸域?qū)挸?，對發(fā)展趨勢海港堆存、倉儲物流和濱?？h工業(yè)生產(chǎn)極其有益。
寧波港是中國內(nèi)地關(guān)鍵的海運集裝箱、鐵礦石、石油、液體化工轉(zhuǎn)站存儲產(chǎn)業(yè)基地，華東區(qū)關(guān)鍵的煤碳、谷物等散雜貨轉(zhuǎn)站和存儲產(chǎn)業(yè)基地。寧波港由北侖港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)、大榭港區(qū)、穿山港區(qū)、梅山港區(qū)、象山港區(qū)、和寧波老港區(qū)組成，是一個集內(nèi)河港、河口港和海港于一體，大、中、小泊位配套的多功能、綜合性的現(xiàn)代化大港，共有生產(chǎn)性泊位311座，其中萬噸級以上深水泊位64座（5至25萬噸級的特大型深水泊位33座），是中國超大型船舶最大集散港和全球為數(shù)不多的遠(yuǎn)洋運輸節(jié)點港。
在上級領(lǐng)導(dǎo)的恰當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)干部下，寧波港集團(tuán)公司圍繞基本建設(shè)國際性頂級水深運輸樞紐和海運集裝箱海洋主干線港的總體目標(biāo)，深層次貫徹執(zhí)行生態(tài)文明建設(shè)，積極主動發(fā)展世界各國銷售市場，全面提高發(fā)展趨勢品質(zhì)和經(jīng)濟(jì)效益，克難攻堅、爭當(dāng)頂級，在海港生產(chǎn)制造基本建設(shè)獲得不斷、迅速發(fā)展趨勢的一起，華夏精神建立工作中也獲得了非凡成效。
2007年寧波港貨物吞吐量突破3.45億噸，同比增長11.5%；集裝箱寧波港集裝箱
寧波港集裝箱
吞吐量超935萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長32.3%2006年，寧波港入圍世界集裝箱“五佳港口”，是中國大陸港口中唯一入圍的港口?，F(xiàn)階段寧波港已與全世界150好幾個國家和地域的700好幾個海港有經(jīng)濟(jì)往來，產(chǎn)生了遮蓋全世界的集疏運互聯(lián)網(wǎng)。2007年寧波港集團(tuán)完成營業(yè)收入53億元，同比增長18.02%；實現(xiàn)利潤同比增長38.7%，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)處于全國港口領(lǐng)先水平。國有資產(chǎn)不斷增值，截至2007年底，寧波港集團(tuán)總資產(chǎn)、凈資產(chǎn)分別達(dá)206億元、117億元。一起，寧波港集團(tuán)公司堅持不懈經(jīng)濟(jì)發(fā)展，積極主動執(zhí)行企業(yè)社會責(zé)任和責(zé)任，堅持不懈生態(tài)環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排工作中與海港生產(chǎn)制造基本建設(shè)同歩推動，臨港生產(chǎn)制造安全有序。
寧波港位于浙江東海岸，包括北侖、寧波、鎮(zhèn)海、大榭、穿山五個港區(qū)，是我國歷史上對外貿(mào)易的重要港口和海運中轉(zhuǎn)樞紐。世界重要港口。寧波港做為中國內(nèi)地重中之重開發(fā)設(shè)計基本建設(shè)的幾大國際性水深中轉(zhuǎn)港之首，在區(qū)位優(yōu)勢、航線水位、海岸線資源、陸域借助、發(fā)展前景等層面具備很大優(yōu)點。
北侖港是現(xiàn)寧波最重要的港區(qū)。寧波老港主要為客運港。鎮(zhèn)海港已建成具有萬噸級和三千噸級的兩座煤炭專用碼頭，并在甬江口東側(cè)新建兩座24000噸級的原油碼頭。北侖港是我國第一座10萬噸級的礦石轉(zhuǎn)運碼頭，主要為上海寶山鋼鐵總廠進(jìn)口鐵礦石服務(wù)。北侖港港闊水深，有可進(jìn)30萬噸級巨輪的航道。碼頭設(shè)備先進(jìn)，機(jī)械化程度高，巨型裝御船的抓斗一次能抓30噸礦砂。一艘10萬噸級的船舶貨物，一天多時間就能完成。
經(jīng)交通部同意，“寧波—舟山港”的名稱將正式啟用，自2016年1月1日起，原來的“寧波港”、“舟山港”名稱不再使用。
寧波港基礎(chǔ)設(shè)施
寧波港現(xiàn)況
2008年寧波-舟山港的貨物吞吐量超過上海港成為全國第一大港。出口外貿(mào)貨品貨運量排行位列全國性其次；海運集裝箱貨運量預(yù)估進(jìn)行1122.60萬標(biāo)箱，全國性最后。
2004年1-9月，寧波市-舟山港總計進(jìn)行貨品貨運量43,799萬噸級，繼續(xù)保持首位。[上海36,271萬噸天津28,390萬噸]
累計完成集裝箱吞吐量764.27萬標(biāo)箱，較去年同期水平有大幅下降，居全國第五位。[上海1,823.59萬TEU深圳1,310.19萬TEU廣州815.02萬TEU青島767.41萬TEU]，累計完成外貿(mào)貨物吞吐量17934萬噸。
2009年寧波市-舟山港維持貨物業(yè)務(wù)量3.2萬立方米，同比增長率7.4%，增速同比提高1.3個月環(huán)比；開展海運集裝箱業(yè)務(wù)量1300.4萬標(biāo)箱，同比增長率24.8%，增速同比提高38.7個月環(huán)比。
2011年寧波-舟山港全港貨物吞吐量完成4.33億噸，同比增長5.15%；集裝箱吞吐量完成1451萬TEU，同比增長11.6%，集裝箱吞吐量穩(wěn)居國內(nèi)第三，全球第六。
2013年，寧波舟山港全年貨物吞吐量達(dá)到8.09億噸，超越上海港，位居世界第一。集裝箱吞吐量1735萬標(biāo)箱，位居世界第六。2013本年度寧波舟山港保持貨品總貨運量8.73億立方米，緊緊占有貨品總貨運量全球最大大港的冠冕。集裝箱吞吐量1945萬標(biāo)箱，位居世界第五。2014年年以前12六個月，海運集裝箱貨運量升高6.38%，超過2053.9萬箱，超出澳門港口，穩(wěn)居全球其次。[1]
自然條件
氣溫：多年平均氣溫16.3℃，極端最高氣溫39.4℃，極端最低氣溫℃,最高月平均氣溫28.1℃(7月),最低月平均氣溫4.3℃(1月)。
冰況：寧波港海域歷年來不凍，長年航運。
風(fēng)況：常風(fēng)向西北，頻率13.4%；次常風(fēng)向東北，頻率11.0%；冬季常風(fēng)向西北北，夏季常風(fēng)向東南東向；強風(fēng)向東北、東北北，最大風(fēng)速分別為38米/秒和37米/秒。很多年均值≥6級風(fēng)日數(shù)31天，≥7級風(fēng)日數(shù)15天，≥8級風(fēng)日數(shù)6天。
降水：本地區(qū)雨量充沛，年平均降雨日數(shù)158天。每年5~6月為梅雨季節(jié)，7~10月有臺風(fēng)帶來的暴雨，9月份雨量占全年的25%，冬季降雨量較少。
降水特征：多年平均降水量1411毫米，月最大降水量243毫米，日最大降水量145毫米，多年平均降水量≥25毫米的降水天數(shù)為11天。
潮汐：屬不規(guī)則半日潮。年平均最高和最低潮位分別為寧波港3.1米和1.43米，鎮(zhèn)海港區(qū)2.19米和1.16米，北侖港區(qū)2.9米和1.12米：年平均潮差分別為：寧波港區(qū)1.74米，鎮(zhèn)海港區(qū)1.71米，北倉港區(qū)1.82米。
潮流：甬江潮流順河道而流，流速一般大潮漲、落流為1~2節(jié)，如遇甬江上游排洪時，落潮流最大可達(dá)2.5節(jié)。
大風(fēng)時潮位和流速都會有一定影響。北侖港區(qū)潮流多為往復(fù)流，已建20萬噸級礦石碼頭設(shè)計流速為：漲潮1.50米/秒，流向298度；落潮2.0米/秒，流向114度。波浪：寧波、鎮(zhèn)海港區(qū)均系內(nèi)江，無浪。北侖港區(qū)周圍有舟山群島環(huán)繞著為天然屏障，波浪紋較小，不用建防波堤。
經(jīng)營項目寧波港基礎(chǔ)設(shè)施。
寧波港關(guān)鍵運營進(jìn)口鐵礦砂、內(nèi)外貿(mào)海運集裝箱、石油成品油批發(fā)、液體化工商品、煤碳及其別的散雜貨裝卸搬運、儲存、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。2007年寧波港貨物吞吐量達(dá)3.45億噸，同比增長12%,僅次于上海港居中國大陸港口第二位；海運集裝箱貨運量攻克800萬TEU，達(dá)935萬TEU，居中國內(nèi)地海港第4位，同比增長率32.3%，持續(xù)10年維持30%以上的增長速度。寧波港得天獨厚的自然條件，使其迅猛發(fā)展。港口的通過能力和貨物吞吐量均已超過億噸。現(xiàn)有集裝箱班輪航線163條，月航班700班以上。全球排名前20位的航運公司均已登陸寧波港。寧波口岸查驗單位齊全，辦事快捷高效。從1996年5月起，寧波口岸查驗和服務(wù)單位全部進(jìn)駐港區(qū)現(xiàn)場聯(lián)合辦公，為客戶提供報關(guān)、查驗、金融、保險、船代、貨代等一條龍服務(wù)。
業(yè)務(wù)啟動
經(jīng)國家海關(guān)總署準(zhǔn)予，杭州至寧波市異地"直連關(guān)"工作流程一九九九年6月底起全面鋪開，杭州地區(qū)的發(fā)件人可馬上在當(dāng)?shù)剞k理國際集裝箱報關(guān)、結(jié)匯、退稅等手續(xù)，享受到當(dāng)?shù)睾蛯幉ǜ坶g集裝箱的直通式運輸服務(wù)，大大減少了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。同時在金華市金三角工業(yè)園區(qū)建設(shè)國際集裝箱堆場，設(shè)立金華至寧波海關(guān)直通式監(jiān)管點和商檢機(jī)構(gòu)，使寧波港為浙江省內(nèi)陸地區(qū)提供經(jīng)濟(jì)、便捷的出海通道。為加速水深運輸樞紐和國際性海運集裝箱主干線港建設(shè)，適應(yīng)國際貿(mào)易和遠(yuǎn)洋集裝箱運輸發(fā)展的需要，寧波港還將規(guī)劃建設(shè)多個超大型國際集裝箱碼頭，“十一五”期間，基本建成國際一流的深水樞紐港和國際集裝箱遠(yuǎn)洋干線港，構(gòu)筑上海國際航運中心深水外港,成為浙江省、寧波市的物流龍頭，全面建成集裝箱、礦石、原油、煤炭、液體化工5大中轉(zhuǎn)基地和港口物流信息平臺；到2007年，香港貨品貨運量超過3.7億立方米，奮力進(jìn)到全球5大海港；香港海運集裝箱的貨運量將達(dá)到1100萬TEU以上，爭取進(jìn)入世界港口前10位，國內(nèi)港口前3位。
擴(kuò)大開放
國務(wù)院于2012年3月2日[2]正式批復(fù)同意寧波港口岸擴(kuò)大開放。其中，梅山港區(qū)口岸和寧波港北侖港區(qū)四期2號泊位同時獲得批準(zhǔn)進(jìn)行開放。
因為臨時性對外開放限定，現(xiàn)階段梅山臨港各口岸單位對每艘入港外國籍船只的協(xié)同查驗時間均值必須1個三十分鐘上下，在未來正式開放之后，這個時間將縮短到一個小時。按照目前船舶的運營成本計算，這半個小時可以為一條船舶節(jié)約幾百美金的租金。[3]
一旦正式開放后，海關(guān)、國檢等單位，可以進(jìn)一步增加人手，完善設(shè)備，有效提高口岸的通關(guān)效率，對口岸對外貿(mào)易和港口物流的提升都有積極的作用。[2]
甬舟合作
為了充分發(fā)揮寧波、舟山港口資源優(yōu)勢，推進(jìn)寧波、舟山港口一體化進(jìn)程，促進(jìn)浙江省和長三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，經(jīng)交通部同意，浙江省政府決定從2006年1月1日起正式啟用“寧波—舟山港”名稱，原“寧波港”和“舟山港”名稱不再使用。同時成立的還有寧波—舟山港管理委員會。這是記者昨天從“寧波—舟山港一體化”新聞發(fā)布會上獲悉的。寧波市—舟山港坐落于我國沿海地區(qū)、內(nèi)地海域的中南部，我國東西部沿海與長江“黃金水道”的交匯處，東瀕太平洋，通過海運聯(lián)系世界各國，內(nèi)陸可通過長江水道及公路、鐵路網(wǎng)向內(nèi)地輻射，在中國經(jīng)濟(jì)中具有重要的戰(zhàn)略地位。交通部副部長徐祖遠(yuǎn)在會上指出，浙江是水運大省，以國際視野和戰(zhàn)略眼光籌劃港口發(fā)展，推動港口建設(shè)，突破行政區(qū)劃界限，整合寧波、舟山兩港資源，形成了政府推進(jìn)大港口發(fā)展新模式，將對浙江水運經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生積極影響，對浙江實施水運強省戰(zhàn)略也具有重要意義。
港口發(fā)展
寧波市市委副書記、省長毛光烈說，寧波港大吞大吐參加全世界資源互換的實踐，給地區(qū)發(fā)展趨勢出示了這條新的構(gòu)思，能夠運用國外市場的資源，來調(diào)節(jié)中國能源配備的不均衡情況。鎮(zhèn)海煉化公司在杭州海畔的灘涂上起步時，寧波港的發(fā)展給鎮(zhèn)海煉化帶來了生機(jī)。她們借助寧波港，在全國新一輪從國外市場進(jìn)口石油開展提練，逐步形成我國社會化、現(xiàn)代化水平最大的過油煉制公司；此外，也
給寧波港帶來了發(fā)展——建成了全國最大的25萬噸原油碼頭。毛光烈說，作為中國近代“紅幫”服裝的發(fā)祥地，寧波市充分發(fā)揮港口優(yōu)勢，年產(chǎn)服裝13億件，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界100多個國家和地區(qū)，已成為亞洲最大的服裝生產(chǎn)出口基地。
同時，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民也以寧波港為紐帶，大力發(fā)展兩頭在外的外向高效益農(nóng)業(yè)。眼底下，寧波市生產(chǎn)制造的園藝學(xué)型黃瓜、草莓、西紅柿等農(nóng)副產(chǎn)品，僅24個小時，就可端上一海之隔的日本、韓國的消費者的餐桌上，被稱為國際市場的“菜籃子”工程。
寧波港集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)班子聞建耀說，把全力基本建設(shè)北侖國際性海運集裝箱轉(zhuǎn)站產(chǎn)業(yè)基地做為本輪發(fā)展趨勢的啟動點。
EDI中心
寧波港全貌
寧波港口EDI中心是國家“九五”重點科技攻關(guān)項目《國際集裝箱運輸電子信息傳輸和運作系統(tǒng)及示范工程》的示范單位。在國家計委、交通運輸部和寧波市市人民政府全力支持下，歷經(jīng)2年多的基本建設(shè)，寧波市海港EDI管理中心1997年5月底建成開通。“中心”將支持船公司及代理、港口、碼頭、理貨、貨代、集疏運場站、貨主及與上述運輸業(yè)相關(guān)的政府監(jiān)督機(jī)構(gòu)("一關(guān)三檢")和銀行保險保持電子數(shù)據(jù)交換，并出示高效率、便捷、便捷、精確、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的數(shù)據(jù)服務(wù)，使中國參與國際貿(mào)易的各種企業(yè)，在貿(mào)易手段上與國際接軌，同時提高寧波口岸在世界市場的競爭力，實現(xiàn)國際集裝箱運輸?shù)臒o紙化經(jīng)營。
寧波-舟山衛(wèi)星圖
管理中心有兩部IBMRS/7000網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，一起安裝網(wǎng)站數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)軟件和應(yīng)用服務(wù)器系統(tǒng)軟件,兩部網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器選用互備方式,二臺主服務(wù)器通過心跳網(wǎng)線相連，和HACMP實現(xiàn)雙機(jī)熱備，使整個系統(tǒng)的具備企業(yè)關(guān)鍵應(yīng)用的高可靠性。每臺主服務(wù)器配有二塊光纖網(wǎng)卡交叉與二個光纖交換機(jī)相連，同時光纖交換機(jī)雙路與IBM存儲器連接，保證整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)讀寫具有相當(dāng)高的效率和可靠性。全部分布式存儲根據(jù)光纖交換機(jī)相接組成儲存內(nèi)網(wǎng)，留有接口可共其它服務(wù)器接入共享IBMFASTT700磁盤陣列，磁帶庫（Ultrium）與一臺光纖交換機(jī)連接，并配有VERITASNetbackup備份軟件，可根據(jù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)備份要求制定策略進(jìn)行自動數(shù)據(jù)在線或離線備份。
助航信息
航道：寧波港進(jìn)港航道有兩條：北航道，經(jīng)甬江口、七里嶼、大戢山至長江口燈船，可通過2.5萬噸級船舶。南航道，從舟山群島的蝦峙門進(jìn)口，經(jīng)螺頭水道、金塘水道直抵北侖港區(qū)。南航道除蝦峙門外有約3公里長的水位為17.6米淺段外，其他水位均達(dá)20米左右，15萬多噸下列船只可隨意出入，20萬多噸船只可候潮進(jìn)港。寧波港在大榭、峙頭、蝦峙設(shè)有雷達(dá)導(dǎo)航站，對船舶進(jìn)行全天候?qū)Ш健?/span>
全港設(shè)有燈樁5個，燈塔4座。4座燈塔分別設(shè)在
塘腦山（30°20′1″N/120°58′01·2″E）
魚腥腦（30°20′49·1″N/121°51′32·4″E）
太平山（30°04′59·5″N/121°49′16·1″E）
七里嶼（30°00′02·1″N/121°45′34·3″E）
經(jīng)濟(jì)腹地
寧波港的直接經(jīng)濟(jì)腹地為寧波市和浙江省。隨之杭宣鐵路線(杭州市-宣城)的基本建設(shè)和浙贛鐵路輸送量的提高,可擴(kuò)大至安徽、江西和湖南等省。簡接沿岸為長江中下游地區(qū)的湖北省、安徽省、江蘇省、上海市等省份的部分地區(qū)。
經(jīng)濟(jì)腹地內(nèi)自然條件優(yōu)
越，工業(yè)生產(chǎn)制造比較發(fā)達(dá)，是全國性最富庶的地域之首。腹地內(nèi)工業(yè)門類齊全，商品經(jīng)濟(jì)興盛，特別是在是長江三角洲地區(qū),大城市人群滿布，道路運輸方便快捷，是全國性經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較發(fā)達(dá)地域之首。傳統(tǒng)的絲綢紡織、五金、食品和工藝品是全國主要的外貿(mào)出口商品。鋼鐵、石化、水泥、木材、化工、機(jī)械以及電子、家用電器等，種類繁多，發(fā)展很快。近年來迅猛發(fā)展的鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)工業(yè)生產(chǎn)，其商品已變成本地域工業(yè)化生產(chǎn)的重要組成部分。農(nóng)業(yè)以糧食、棉花、油料生產(chǎn)為主，每年有數(shù)百萬噸大米外貿(mào)出口。經(jīng)濟(jì)腹地通過寧波港進(jìn)出的主要貨種有金屬礦石、煤炭、石油、非金屬礦石、水泥、木材、礦建材料、糖等，其中金屬礦石、煤碳、原油占貨運量的66%。
發(fā)展?jié)摿?/span>
寧波港得天獨厚的自然條件，使其迅猛發(fā)展。截至2003年12月29日，寧波港貨品貨運量已攻克2.2億噸，集裝箱吞吐量已突破400萬標(biāo)準(zhǔn)箱。至此，寧波港各項指標(biāo)已進(jìn)入世界五大港口之列。2004年，寧波港已有集裝箱航線115條,其中遠(yuǎn)洋干線為53條,近洋支線33條,內(nèi)支線16條內(nèi)貿(mào)線13條,最高月航班數(shù)已超過500班。從1995年5月起,寧波市港口檢查和服務(wù)項目企業(yè)所有入駐港區(qū)現(xiàn)場聯(lián)合辦公,為客戶提供報關(guān)、查驗、金融、保險、船代、貨代等一條龍服務(wù)。使寧波港為浙江省內(nèi)陸地區(qū)提供經(jīng)濟(jì)、便捷的出海通道。到2009年，寧波港基礎(chǔ)完工國際性頂級的水深樞港和國際性海運集裝箱海洋主干線港，構(gòu)建上海市國際航運管理中心水深外港，成為浙江省、寧波市的物流龍頭，全面建成集裝箱、礦石、原油、煤炭、液體化工5大中轉(zhuǎn)基地和海港物流信息平臺；香港貨品貨運量超過2.3億立方米，香港海運集裝箱的貨運量將超過800萬TEU左右，爭取進(jìn)入世界港口前15位，國內(nèi)港口前4位。到2010年寧波港集裝箱吞吐量有望實現(xiàn)1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱
。
位于寧波東南沿海梅山島的梅山保稅港區(qū)，是中國第五個獲得批準(zhǔn)的保稅港區(qū)，地處浙江省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)核心和最具海洋特色的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)區(qū)域。國務(wù)院本次批復(fù)同意開放的梅山港區(qū)開放區(qū)域涉及梅山島全部27公里海岸線，包括已建和在建的1-5號集裝箱碼頭泊位，以及1-2號多用途碼頭泊位。梅山臨港從2007年8月起保持試運行，寧波市梅山保稅港區(qū)的宣布獲準(zhǔn)，將對推動該港口出口貿(mào)易和港口物流
的提升以及提高口岸的通關(guān)效率均具有積極的意義。
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